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Les maquettes Heller sont fabriquées en France dans l'usine Heller de Trun, en Normandie.
Détails sur les deux maquettes Heller :
Le Noratlas a été durant de très longues années un maillon important du transport militaire Français.
Cet appareil a vu le jour en 1947, répondant à une demande de l‘Armée de l‘Air pour remplacer ses C.47 "Dakota" et ses Ju.52. Son étude a été axée sur la simplicité de chargement des soutes. Les services officiels ont retenu le projet en 1950 alors connu sous le nom de Nord 2500. Sa formule bipoutre avec soute cargo ouvrant par deux coquilles démontables autorisait l'embarcation de charges volumineuses.
Le premier prototype Nord 2500 a pris l'air en septembre 1949. La production en série du Noratlas débuta en 1952 en France, puis en Allemagne après que ce pays en ait acquis la licence de fabrication pour équiper la Luftwaffe.
Au total, 426 exemplaires toutes versions confondues ont été assemblés en France et en Allemagne. L'Armée de l'Air a utilisé le Noratlas à partir de 1953. Les premiers avions ont connu le baptême du feu en Indochine dès l'année suivante.
Dans sa version Nord 2502, le Noratlas se voit implanter en bout d‘ailes deux réacteurs Marboré qui lui permettent un surcroît de puissance au décollage dans les pays chauds.
Avec ses maquettes, Heller donne l'occasion de reconstruire ces deux versions d'un appareil qui a marqué son époque.
Cet article n'est pas un jouet et doit être tenu hors de portée des jeunes enfants. Privilégier l'utilisation de peintures à l'eau (Aqua) pour les enfants de moins de 14 ans. Les articles de modélisme contiennent de petites pièces. Rappel : les colles, Cements, Dilluants sont des produits dangereux.
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Cet article n'est pas un jouet et doit être tenu hors de portée des jeunes enfants. Privilégier l'utilisation de peintures à l'eau (Aqua) pour les enfants de moins de 14 ans. Les articles de modélisme contiennent de petites pièces. Rappel : les colles, Cements, Dilluants sont des produits dangereux.
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